Längenfeld liegt 1140 m hoch, und damit 1330 m unterhalb der heutigen Passhöhe am Timmelsjoch (2474 m). Der Anstieg dahin verläuft angenehm abwechslungsreich, zunächst auf Radwegen, ab Sölden dann auf der Timmelsjochstraße. Diese passiert noch die Skiorte Unter-, Ober- und Hochgurgl, bevor sie gemeinerweise noch einmal 70 Meter an Höhe verliert, um dann die finale Rampe zum Pass hinaufzusteigen. Vom Timmelsjoch aus, dem ersten hochalpinen Pass der Tour, geht es dann bergab nach Südtirol hinein – über gröberen Asphalt, durch zahlreiche atemberaubend angelegte Tunnel und Galerien, unzählige Serpentinen, und bald an den ersten Siedlungen vorbei, bis zum ersten größeren Ort Moos im Passeiertal. Dort befindet sich der heutige Übernachtungsort.

Die heutige Etappe hat ein klares Höhenprofil: Vormittags stets bergab, übrigens meist auf Radwegen am Passer-Bach, bis Meran. Es empfiehlt sich eine Mittagspause in der schönen Domstadt, bevor es nachmittags dann nur noch bergauf geht: Weiter auf exzellenten Radwegen geht es, entgegen den zahlreichen Via Claudia Augusta-Radfahrern, den halben Vinschgau hinauf. Er steigt in ganz unterschiedlicher Steilheit, anfangs stark, im Mittelteil gefühlt gar nicht, dann wieder steiler. Im Ort Prad sind bereits wieder 1000 m Seehöhe erreicht, und auf dem dort brandneu angelegten Radweg geht es noch einige nun sehr steile Höhenmeter weiter hinauf in Richtung Stilfserjoch, bis zum Weiler Gomagoi.

Die Königsetappe der Tour hat ein ganz klassisches Transalp-Profil: Vormittags bergauf, oben Rastmöglichkeit, nachmittags bergab. Heute dreht sich alles ums Stilfserjoch, den „Stelvio“, den Namensgeber der ganzen Tour. Der 2757 m hohe Pass ist der zweithöchste Straßenpass der Alpen, und noch genau 1500 Höhenmeter vom Starthotel entfernt. Diese verteilen sich auf 16 km und 48 nummerierte Serpentinen, doch wird die scheinbar lange Auffahrt gar nicht langweilig: Die Blicke auf die Gletscher am Ortlermassiv und die umliegenden Gipfel und das nach oben hin immer besser werdende Panorama lassen die Auffahrt kurzweilig erscheinen. Bergab, nach der Rast, wandelt sich das Bild vollständig: Auf der lombardischen Seite warten 40 Kehren darauf, unter die Stollen genommen zu werden. Das Hochtal vor Bormio ist zwar nicht vergletschert, dafür aber schluchtartig steil, so dass die Straße sehr kunstvoll angelegt wurde, und ein Blickfang für jeden Fotografen ist. Die Etappe führt noch über Bormio hinaus das Veltlin hinab auf neu angelegten Radwegen, weiterhin mit spürbarem Gefälle, bis zum historischen Dörfchen Grosio in 650 m Höhe, das bereits am Fuß des morgigen Passübergangs liegt.

Der Passo Mortirolo ist mit 1852 m Seehöhe streng genommen kein hochalpiner Pass – dennoch ist er eine Legende. Sein schier unendlicher (in Wahrheit 1200 hm umfassender) Anstieg von Grosio aus, der zahlreicher Serpentinen, steile Rampen, aber auch Panoramastücke mit tollen Tiefblicken ins Veltlin bereithält, ist bei den Fahrern des Giro d’Italia berüchtigt. Die kleine, wenig befahrene Straße ist inzwischen mit Beschilderung für Radfahrer ausgerüstet, die die verbleibende Strecke und die Steigungen auf dem nächstbevorstehenden Kilometer genau angibt. So lässt sich der Mortirolo für jedermann meistern – und bildet den Übergang ins Valcamonica. 1600 Tiefenmeter Abfahrt stehen nun bevor – anfangs auf einer historischen Römerstraße ohne Verkehr, ab dem Talknoten Edolo dann auf einem markierten Radweg durch das wunderschöne, verwinkelte Tal mit seinen Kurorten. Erst wo die Talaue sich spürbar verbreitert, wird es wirklich flach: Dort taucht dann der Lago d’Iseo auf, der trotz seiner Größe und der Insel inmitten des Sees am wenigsten bekannte große See Oberitaliens. Wer hier im Anschluss noch einen Ruhetag verbringen möchte, ist genau richtig: Der See kann mit dem Schiff befahren werden, und es besteht auch ein Radweg am Ostufer, um ihn bei Bedarf halb oder ganz per Rad zu umrunden.

Rücktransfer vom Lago d’Iseo nach Mittenwald im klimatisierten Taxi mit Fahrradanhänger.

Der Termin kann frei gewählt werden. Der Reisepreis ist von der Teilnehmerzahl abhängig (siehe Preisliste oben), auch größere Gruppen sind möglich. Falls Sie einzelne Leistungen nicht benötigen und/oder die Strecke ändern möchten, klicken Sie auf „Leistungen ändern“, um die Tour-Leistungen im Transalp-Designer individuell einzustellen.

Bei der Ihnen angebotenen Kombination von Reiseleistungen handelt es sich um eine Pauschalreise im Sinne der Richtlinie (EU) 2015/2302. Daher können Sie alle EU-Rechte in Anspruch nehmen, die für Pauschalreisen gelten. BergBiken Benjamin Pape (Kontaktdaten s.o.) trägt die volle Verantwortung für die ordnungsgemäße Durchführung der gesamten Pauschalreise. Zudem verfügt BergBiken Benjamin Pape über die gesetzlich vorgeschriebene Absicherung für die Rückzahlung Ihrer Zahlungen und, falls der Transport in der Pauschalreise inbegriffen ist (Rücktransport, Zwischenshuttles), zur Sicherstellung Ihrer Rückbeförderung im Fall seiner Insolvenz.
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Die Reise ist für Personen mit eingeschränkter Mobilität nicht geeignet.

Für den Krankheitsfall empfehlen wir grundsätzlich den Abschluss einer Reiserücktrittskosten-Versicherung sowie einer Auslandsreisekrankenversicherung oder einer Versicherung zur Deckung der Kosten einer Unterstützung einschließlich einer Rückbeförderung bei Unfall, Krankheit oder Tod. Sie können über uns eine Reiserücktrittskostenversicherung der HanseMerkur für diese Tour abschließen. Die Versicherungsprämie beträgt für diese Reise 37-43 € (abhängig vom Reisepreis). Mehr Infos und Formular unter www.bergbiken.de/rrv.

Bei Nichterreichen der Mindestteilnehmerzahl kann BergBiken bis spätestens 30 Tage vor Reisebeginn (Abs. 5 unserer AGB) von der Reise zurücktreten. Ein Rücktritt von Ihrer Seite ist jederzeit möglich, es fallen dabei je nach Vorlaufzeit zum geplanten Reisebeginn Stornierungskosten an, wie sie in Abs. 6 unserer AGB angegeben sind. Als Anzahlung sind 20% des Reisepreises bis 14 Tage nach Rechnungserhalt zu zahlen. Die Restrate (80%) wird 30 Tage vor Reisebeginn fällig.

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